弯道链条导轨供应商-,康特--

我们知道每一种产品的生产都具有其自身的特点所在，对于今天我们所讲述的分子量聚乙烯板材也不例外，其具有-的耐冲击性、极低的吸水 、极低的摩擦系数、优良的自润滑性、优良的不粘性、对酸碱的优良耐腐蚀性。同时，由于高分子量聚乙烯可以与食品接触，所以它也适用于盐和糖等产品的运输。也正是由于该分子量聚乙烯板材所具有的这些-优势，才得以使其广泛应用于我国的钢铁、电力、煤炭、水泥、矿山等行业的煤仓、料仓、石 膏仓、石灰仓、均化仓、水泥仓、自卸汽车、混合料筒，解决了这些部位长期存在的粘接、架桥、磨损快、生产效率低等问题，被科研和设计部门认定为是目前解决 粘接、磨损等问题的工程塑料！

分子量聚乙烯衬板；4分子量聚乙烯板作为缓冲板，大-低了缓冲床的日常维修和维护成本。工程车车厢滑板又称为工程车车厢地板、自卸车车厢底板，如果您的车装了一车料，有半车卸不下来还要拉着来回跑，费车费油，费钱费力没效率！您可以使用研制的分子聚乙烯车厢滑板，大箱顶到一半，不管是湿料还是干料，可以直接-卸干净！冬天也不会冻1结，一样好卸车。

    分子聚乙烯车厢滑板是一种性能-优异的工程塑料冲击强度居各种塑料-，产品具有耐磨损、抗冲击、耐低温、自润滑、没毒无害等优-能，可长期在110摄氏度到零下269摄氏度条件下工作，并且吸水率极低有特殊的不粘性，对人体无害。2、钢内衬技术虽然也可以-内衬铆钉牢固地固定在板上，但现在几乎没有，因为铆钉头很容易磨损。 该产品适用于食品，化工,机械,煤炭、冶金、火电、焦化、洗选煤、水泥、化肥等行业的煤仓及料仓、车厢底、漏斗衬里、溜槽衬里，传输送带下料斗衬里、加料斗衬里等。

 传统链条导轨大都由钢或铸铁制成，在长期的使用过程中，由于两个接触面间存在不同程度的摩擦，会造成导轨表面产生不同程度的划伤及拉伤，-影响设备的加工精度和生产效率。

链条导轨由于材料具有-的粘着力、抗压强度及耐油、耐磨性能，能为部件提供一个长久的保护层。只需几个小时即可将导轨划伤的部位修复完毕，链条导轨，投入使用，相对传统方法操作更为简单，40mm链条导轨，所需成本-。